5月初，好意思国媒体粗拙报谈了 “Maverick Act”（独行侠法案）在好意思国商榷院得到通过的新闻。
字据该法案，现在储存在好意思国亚利桑那州“飞机墓地”的终末三架F-14D“雄猫”战争机将被滚动至亚拉巴马州的好意思国天外与火箭中心博物馆。同期，法案还零碎允许其中一架不错被引诱至可飞翔气象。引诱后，该机可参加航空展或挂念行径，但也曾严格不容其规复任何作战才智（如加装兵器辐照系统等）。
2006年，F-14从好意思军沿途退役。很快，为选藏零件被伊朗得到，绝大多数退役的F-14王人被强制阵一火。而近期“独行侠法案”的通过，则标志着该政策的要紧转向。
从“封存”到“阵一火”，不寻常的退役
作为冷战技艺好意思国舟师最具代表性的舰载战争机之一，F-14不仅以可变后掠翼和良友禁绝才智闻明，也因电影《壮志凌云》成为了20世纪90年代的全球流行文化标志。而跟着好意思国对通盘退役F-14绝对的、结构性的阵一火，《壮志凌云》中的经典画面也难以再次重现。
阵一火后，仅有少数F-14插足了博物馆，然则也被撤销了关节设备。这种决绝的处置较着并不是旧例的退役飞机处置形势。
按照旧例经由，一款退役战机时常会资历以下阶段：退役—封存—拆解—零部件再应用或出售等。刚退役不久的F-14机队也并不例外。一启动，退役的F-14照实被长入送往“飞机墓地”——戴维斯-蒙森空军基地进行永远封存。但不久后，好意思军政策发生了宏大转向：不再封存F-14，而是系统性地回收并限制化阵一火整机和联系零部件。
好意思军之是以要对F-14整机终点零部件进行绝对阵一火，与伊朗径直联系。
20世纪70年代，好意思国曾向伊朗出口了约80架F-14。但随后，伊朗伊斯兰创新爆发，两国关系急转直下。多年来，在西方多国的连合制裁下，伊朗一直无法从外部得到任何航空装备。因此，巴列维期间入口的F-14A就成为了伊朗政府蹙迫的策略钞票。但这些飞机的机体王人分娩于1974年昔时，机龄老旧，为了维系机队的往常运行，伊朗一直在全球规模内粗拙搜罗不错维系F-14机队运行的关节零部件。
好意思国媒体《内行机械（Popular Mechanics）》杂志曾在2023年3月刊发著作，深度分析了伊朗如安在数十年里，通过精巧渠谈看守其F-14机队的运行。
著作称，尊龙凯时中国官网入口伊朗F-14机队一直以来严重依赖好意思国制造的关节部件，机队约80%的零部件需要从好意思国入口，这些零部件波及雷达、发动机、可变后掠翼结构，以及兵器终局系统等多个蹙迫系统。作为飞机的关节部分，这些零部件即使脱离整机也曾具备极高的价值，省略看守一支非常限制的现役机队。
20世纪90年代，由于好意思国军用飞机零部件阛阓浮泛监管，伊朗的国际代理东谈主能通过正当的好意思国公司或中间商购买零件；在2006年前后，还不错在好意思军沿途退役F-14后应用“飞机墓地”和拍卖会的真空期无数采购。详尽来说，尽管扶植伊朗F-14机队运行的“精巧网罗”是一个由私运商东谈主、国际间谍、原土化分娩和对好意思方罅隙的应用所构成的复杂网罗，但“好意思国脉土供货”无疑是最中枢的“货源”之一。
当联系往复激勉了监管方的警悟后，“货源”罅隙很快被发现，好意思军启动回收联系零部件，并最终作出了阵一火通盘F-14的决定。
从威逼到“敌手不在”，让F-14再飞起来
而这次，允许一架F-14规复飞翔才智的“独行侠法案”，径直原因也与伊朗琢磨。
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2025年6月，以色列曾屡次打击伊朗F-14机队，并在国外酬酢媒体平台上公布了能展示纰谬后果的视频。但有媒体指出，被摧残的战机有些仅为停放多年的“空壳”，致使还出现了误将F-5战争机残毁手脚F-14的事件。
但从多个新闻渠谈来看，在2026年2月28日好意思国连合以色列对伊朗发动的新一轮军事打击中，伊朗的F-14机队照实遭到了废弃性打击。字据以色列军方的音书及媒体基于过后卫星图像的分析，伊朗F-14机队在大地被无数摧残。有分析合计，伊朗F-14机队实质具备飞翔才智的数目可能已近“0架”。
而近日，好意思国商榷院通过这份“独行侠法案”，也昭示了这一有筹划配景：脚下，敌手手中已不再有可堪一用的F-14机队，好意思国引诱库存战机的行径意味着“威逼不再”。
该法案的名字也有多重意味：“独行侠”既不错指好意思国致使全球规模内唯独可飞翔的F-14，也不错引东谈主回忆起阿谁好意思军的“黄金年代”——毕竟尊龙凯时(中国)，“Maverick”（独行侠）等于《壮志凌云》系列电影中汤姆·克鲁斯所演出的飞翔员代号。（侯嘉麒、钟飞）