尊龙凯时(中国) 8家新动力车企OTA锁电被约谈，工信部明确“四大禁令”

IT 之家 5 月 8 日音尘，央视网本年 4 月发文，谈到了新动力汽车"锁电"问题。

报谈称，2026 年 3 月，宇宙 12315 平台对于车企 OTA 锁电的关联投诉在 1 个月内跨越 1.2 万件，同比高潮 273%，最终官方监管介入，8 家车企被约谈，3 家因违法被立案拜访，2 家车企撤离争议升级包并高兴归附性能。

报谈还提到，早在 2021 年威马 EX5 发生多起自燃事件后，就通过 OTA 更新罢休电板的充电上限与放电功率，被中消协点名，成为早期典型锁电维权的案例。

为什么"锁电"惬心屡禁不啻？报谈称，某新动力车企电板前 BMS 算法工程师暗示，Z6尊龙凯时官方网站"锁电"即是一种"零本钱的竖立"，即通过软件更新，罢休电板充电、放电的深度和功率，从而裁减故障风险，对外则声称是"系统优化"。

此外，证实国度规章，尊龙凯时(中国)8 年 / 12 万公里电板衰减跨越 20% 需要免费更换。"但锁电后，电板本色可用的容量变少了，充放电轮回减少了，衰降速率就会昭着变慢 —— 因此，车企不错大幅减少质保期内换电板的开销。"而这么作念的刚正更是显见的：如若一个车企一年销量达到百万级别，那么一次爽朗的"锁电"，就不错每年从简数十亿元的质保本钱。

该工程师暗示，还有车企将标配的高功率粗略长续航方式先"锁电"，然后转为付费订阅，从而拓荒售后的盈利渠谈。

IT 之家留心到，工业和信息化部、市集监管总局曾在 2025 年发布《对于进一步加强智能网联汽车居品准入、调回及软件在线升级科罚的告知》，企业实验 OTA 升级作为，应当按条目向工业和信息化部、市集监管总局备案，并确保实验 OTA 升级作为后的汽车居品合乎国度法律国法、技能要领及技能法式等关联条目。市集监管总局实时开展备案评估与监督搜检，法式 OTA 升级哄骗面容，幸免企业通过 OTA 升级遮挡车辆颓势或躲闪牵涉。

央视网暗示尊龙凯时(中国)，2026 年 3 月，工业和信息化部、市集监管总局蚁合发布《对于法式新动力汽车良友在线升级（OTA）步履的告知》，进一步明确"四大禁令"，对准汽车坏心锁电的步履，包括严禁静默强制升级、严禁锁电降配、严禁障翳颓势走避调回、全量备案秉承监管等内容。